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Als Innovationspartner des Deutschen Skiverbands bringen wir einmal mehr die Wintersportwelt und die Welt der Technologie zusammen. Bei den TQ-Challenges dürfen unsere deutschen Wintersportstars ihr Können in einer Vielfalt von Herausforderungen sowohl gegeneinander als auch gegen die Zeit unter Beweis stellen.
TQ hat seinen Ursprung in der Elektronikentwicklung und -fertigung. Die klassische THT-Bestückung gehört somit zum Produktionsalltag im Unternehmen. Doch wie schneiden die DSV-Athleten bei dieser Herausforderung ab? Fingerspitzengefühl ist gefragt, denn so Elektronikbauteile können verdammt klein sein.
Wie ist der TQ-HPR50 E-Bike Antrieb aufgebaut? In dieser TQ-Challenge stellen sich die DSV-Athleten einer besonderen Aufgabe: Sie müssen den kompakten, leisen Motor eigenhändig zusammenbauen. Gefragt sind dabei vor allem Konzentration, Fingerspitzengefühl und technisches Verständnis – denn der TQ-HPR50 basiert auf einer Technologie, die sonst in Raumfahrt und Robotik eingesetzt wird.
Was wiegt weniger als ein Maßkrug und steckt voller Power? Richtig: der TQ-HPR50 E-Bike Antrieb! Mit gerade einmal 1,85 kg ist er extrem kompakt und dabei extrem leise. Im Pinarello Nytro E9 sorgt er für ein Gesamtgewicht von nur 11,4 kg – rekordverdächtig leicht für ein E-Rennrad. In der neuen TQ-Challenge wollten wir wissen: Welcher Wintersportler kann das E-Bike am längsten in der Luft halten? Diese Challenge ist nichts für schwache Arme.